6月中旬，工业和信息化部、国度发展转变委、农业农村部等五部门启动2023新动力汽车下乡。从6月到12月，将通过多种款式促进乡村的新动力汽车履行应用。

　　我国新动力汽车阛阓正执续快速增长。本年中央一号文献建议，饱读吹有条款的地区开展新动力汽车下乡。一系列战术支柱下，新动力汽车的下乡步调正在加速。

　　乡村充电基础设施设立是新动力车履行的要津。面前乡村充电桩的设立和使用情况如何？在农村地区设立充电桩，需要跨过哪些坎儿？带着这些问题，记者前去潍坊、临沂进行了蹲点调研。

　　◎手机上找桩儿

　　把车停稳后，高生熟识地把充电枪头接入新动力车前端的充电口，速即翻开e充电App，扫描二维码，选拔预设充电度数，点击“开动充电”按钮，手机屏幕上立马透露出充电程度。对于这套经由，高生轻车熟路。

　　高生向记者展示他手机里安装的充电App，e充电、新电途、特回电、星星充电、云快充、神马快充……“每个品牌的充电桩齐有我方的App，看我这一屏的软件，找桩儿呢！”

　　◎充电桩用上“绿电”

　　咫尺，在山东部分州里，充电桩依然用上“绿电”。在临沭县朱村的红色景区泊车场中，记者见到了一座能提供6台电动汽车充电桩和1台100千瓦时储能站的“光储充”一神情充电站。

　　“这个光伏车棚为自觉私用，平均每月发电量约1.2万千瓦时，发电最初供电动汽车充电桩和景区使用，剩余电量上网。”该充电站运维东说念主员先容。

　　这样一座“光储充”充电站不错在电网电价谷时段和光伏发电峰时段进行储能，在电动汽车充电岑岭期及夜间充电时使用，不但提高了台区光伏消纳能力，还不错镌汰散播式光伏对大电网的冲击。

　　◎全球桩使用率不高

　　特回电新动力股份有限公司在昌乐县营丘镇镇政府院内安装了四个充电桩，快充桩和慢充桩各两个。许明莹告诉记者，这些充电桩的日常使用率不跨越5%。

　　闲置率高，成为乡村充电桩设立的一浩劫题。随之带来的另一个难点，即是乡村充电桩焕发的干与成本、便宜的收益所导致的漫长的报酬周期。

　　◎共建分享如何走

　　农村充电桩的设立，难在干与大、找地难、原谅难。比起独处自建充电桩，共建分享无疑能为企业检朴部分资金开销和地皮成本。

　　据了解，国度电网正在通过“车联网”平台团员上风，推动社会充电桩接入这个平台，完毕不同运营商充电桩的互联互通，提高“互联网+充电基础设施”智能化水平，提高充电设执行使遵守。

　　手机上找桩儿

　　把车停稳后，高生熟识地把充电枪头接入新动力车前端的充电口，速即翻开e充电App，扫描二维码，选拔预设充电度数，点击“开动充电”按钮，手机屏幕上立马透露出充电程度。对于这套经由，高生轻车熟路。

　　在寿光市三元朱村充电站，立着配有双枪头的2个快充桩和4个慢充桩。此时恰巧中午，2个快充桩齐在使命，慢充桩还荒疏3个。除了隔壁村民外，过路的滴滴司机和货拉拉司机亦然这个充电站的常客。

　　高生是别称货拉拉司机，为了提高收益，半年前把拉货的油车换成了新动力车。

　　“电车开起来太省了！”高生给记者算了笔账，“92号的汽油加满一箱概况300元-400元，1度电平均5毛钱，充50度电需要25块钱，电车能跑300-400公里，这样算下回电车1公里1毛钱，油车1公里6毛钱，差好几倍呢！”

　　对于终年在外跑车的高生来说，换成新动力车的这半年，充电基本齐靠全球充电桩。“平日民俗用高德舆图搜电桩，望望遐迩，再望望价钱。今天从青州过来，刚在前边村里卸了货，看这边空着一个快充，又是中午时段，迅速开过来充充电。”高生说，他一般齐选拔在中午充电，低谷时段电价便宜，趁机还不错吃饭休息。

国网寿光市供电公司使命主说念主员对三元朱村全球充电站开展安全巡缉查验（□记者 王瑛琪 杨烨莹 报说念）

　　不异在三元朱村充电站，“新农东说念主”刘旭则民俗使用夜间的低谷时段充电。“晚上把车开过来充上电，第二天一早开去大棚，小数儿事不迟延。”刘旭和他对象大学毕业后回乡创业，承包了村里的两个蔬菜大棚。生存逐渐富裕，他萌发了购买电动汽车的想法。

　　三年前，三元朱村设立了一座8桩的新动力汽车充电站，这也让刘旭下定决心购买电动汽车。充电站建成以后，三元朱村的新动力汽车也如浩如烟海般多了起来。

　　三元朱村共有住户265户，新动力汽车55辆，平均每5个家庭就领有1辆新动力汽车。很是是2021年之后，村里新增加了30余辆新动力汽车。

　　“三元朱村这个充电站建成后，累计充电45万千瓦时，而况充电量每年齐是递加的。这也不错看出，农民购买新动力汽车的意愿越来越激烈。”国网寿光市供电公司阛阓营销部主任王光智说。

　　充电桩的设立带动了新动力汽车下乡，而新动力汽车在乡村的普及又进一步倒逼充电桩数目增加。

　　国网潍坊供电公司阛阓营销部王金友先容，无论是城市如故农村，90%以上购买新动力汽车的车主更倾向于在家中安装个东说念主充电桩。

　　据统计，2022年，山东省城乡住户客户充电桩报装量为10.6万台，其中，农村地区报装1.87万台。本年前5个月，山东个东说念主充电桩报装6.84万台，同比增长106.06%；其中，农村地区1.21万台，同比增长152.61%。端正5月底，山东个东说念主充电桩总量23.18万台，其中农村地区3.87万台，占比16.69%。

　　在费县王富村村民赵炳连家的院子里，记者看到了一个浅近的个东说念主充电桩。桩身固定在墙壁上，占大地积并不大，伸出来的充电枪头刚好够到停在大门外的新动力车。

　　赵炳连是新动力汽车的“赤诚粉丝”，从2007年以来一直开纯电动车。“平日开车即是去县城或者市区逛逛，几十里路，齐是在家里充满电起程，没遇上过要在外面充电的情况哩。”

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赵炳连在家中为电动汽车充电，这是他的第5辆新动力汽车。（□记者 王瑛琪 杨烨莹 报说念）

　　赵炳连民俗了晚上10点以后给车充电。“从手机上按下按钮就开动充了，充满自动断电，还能透露咫尺电量。”赵炳连笑称，我方对充电体验的闲隙度带动了村子里很多村民脱手新动力汽车。

该县围绕县域重点产业发展，提升技能人才培训。与北京智教、承德亿创等企业合作开展高铁模拟舱乘务培训、手机数据线制作等实习项目，实现产、学、训一体；建立“高校+企业+项目”培训模式，与中科院、天津大学、北京工商大学等科研院所和高校合作，组建4支专家型培训团队，重点围绕农业、食品、文旅康养、装备制造等产业发展，综合运用“订单式”“点菜式”“一对一”等培训方法，实现技能培训与产业发展、市场需求高度契合，累计培训8000人次以上。围绕乡村振兴发展，培育一批田间秀才。作为农业部首批新型职业农民培育试点县、国家级新型职业农民培育工程示范县、高素质农民培育项目县，近年来，承德县通过采取“农广校+企业园区+专业合作社＋高素质农民”的“校园联合”培育模式，深入乡村一线培养食用菌、苹果、蔬菜、养殖等方面高素质农民7400余人，举办线上、线下各类培训班100多期，普训农民7万余人次，培训乡村振兴带头人1500余人。围绕劳务品牌建设，发挥技能大师带动效应。以服务外包产业、家政服务业、建筑业打造“承德好声音”“板城家政”“承德建工”等多个劳务品牌为抓手，年均培育2000人以上，促进增收3000万元；打造非遗品牌传承传统技能，将宫廷刺绣、剪纸、面塑等非物质文化遗产项目纳入职业技能培训目录，并给予相应培训补贴，实现传承传统技能与拓展职业技能相得益彰，累计培训500人以上。

　　“充电桩数目如故有点少。”常在州里跑滴滴的姜先生亦然新动力车车主，为了幸免电量半途奢靡，接单的同期他必须提前打算返程道路。“乡下几十里才有一个充电站，哪怕是快充桩充电时刻也不固定，半小时到两小时的齐有，得碰气运。一朝不提前打算道路，通常就要堕入找桩儿的焦急中。”

　　高生向记者展示他手机里安装的充电App，e充电、新电途、特回电、星星充电、云快充、神马快充……“每个品牌的充电桩齐有我方的App，看我这一屏的软件，找桩儿呢！”

　　充电桩用上“绿电”

　　充电桩在乡村履行，供电能力很紧迫。

　　“安装家用充电桩必须要以电网作为基础，户均配变容量鼓胀大才能接进来。”寿光孙集供电所使命主说念主员王栋业说。

　　2020年，国网寿光市供电公司对三元朱村电网进行了全面雠校，累计雠校7.8公里知道，新增3台配电变压器，户均配变容量达到7.1千伏安，这样的户均配变容量为充电桩的安装提供了条款。也即是说，村民需要接入家用充电桩时，不需要探求增容的问题，只需要一个报装手续。

　　本年4月，诸城市舜王街说念庄家屯村村民万良帅买了辆新动力汽车，刚办完购车手续，就接到了国网诸城市供电公司业绩东说念主员的电话。“我在国网App上提交了报装苦求后，第二天供电公司的使命主说念主员就上门给安装了电表。”万良帅说。

　　安装家用充电桩简单方便，那么设立一座全球充电站需要什么条款呢？

　　“最初需要具备充足的电力，其次要选到稳健的阵势，还要处理后续运营原谅的问题。”特回电新动力股份有限公司潍坊地区致密东说念主许明莹先容，“举个例子，若是全球充电站靠着配电台区，就省了安装变电器的钱，不然要单独投资作念配电，独处安装10千伏变电站取电，建站成本将会翻倍以致更高。”

　　此外，乡村充电桩设立还需要充电桩运营企业具备一定的“搭网想维”，城乡联动，精确布局，尽量保证每个充电桩齐能物尽其用，最大程度降本增效，提高企业效益。

　　国网潍坊供电公司的使命主说念主员张强以为因地制宜很紧迫。“在一些经济比拟发扬，规模较大，或者是建有乡村旅游景点、外来流动东说念主员较多的乡村，需要尽快打算设立全球充电桩；而在一些相对比拟封锁、偏远，或者老匹夫对全球充电桩需求不大的乡村，最佳如故先餍足个东说念主充电桩设立需求。”

　　山东省充电基础设施信息全球业绩平台数据标明，端正本年5月底，山东省全口径在运全球、专用充电站7073座、充电桩6.7万台。山东依然完毕了充电站“县县全掩饰”，州里充电站掩饰率为46.06%（不包括州里区域内高速公路充电桩）。

国网蒙阴县供电公司八达峪村，电动汽车车主正在给自家车充电。（□记者 王瑛琪 杨烨莹 报说念）

　　咫尺，在山东部分州里，充电桩依然用上“绿电”。在临沭县朱村的红色景区泊车场中，记者见到了一座能提供6台电动汽车充电桩和1台100千瓦时储能站的“光储充”一神情充电站。

　　“这个光伏车棚为自觉私用，平均每月发电量约1.2万千瓦时，发电最初供电动汽车充电桩和景区使用，剩余电量上网。”该充电站运维东说念主员先容。

　　这样一座“光储充”充电站不错在电网电价谷时段和光伏发电峰时段进行储能，在电动汽车充电岑岭期及夜间充电时使用，不但提高了台区光伏消纳能力，还不错镌汰散播式光伏对大电网的冲击。

　　据统计，该站本年3月投运以来，朱村景区新动力汽车自驾游同比提高了1.5倍以上，朱村新动力车新增20余台。

　　全球桩使用率不高

　　设立乡村充电桩可不是一件容易的事。

　　特回电新动力股份有限公司在昌乐县营丘镇镇政府院内安装了四个充电桩，快充桩和慢充桩各两个。许明莹告诉记者，这些充电桩的日常使用率不跨越5%。

　　充电桩使用率为何这样低？供电所的使命主说念主员告诉记者，咫尺市面上公认的低效桩是指每月充电少于15度的快充桩和每月充电少于10度的慢充桩。若是建好的充电桩连气儿几个月被认定为低效桩，相干部门就会将这些充电桩打消，移动到其他需要充电桩的场合。

　　记者采访发现，一些场合的充电桩损坏后无东说念主原谅，冉冉萧疏了，充电站已被行为泊车场来使用。

　　使命主说念主员告诉记者，“这些充电桩安装得较早，齐是慢充桩，大师伙儿赶时刻，虽然会去找快充桩充电，企业赚不到钱，当然也就不肯意管护这些充电桩。”

　　闲置率高，成为乡村充电桩设立的一浩劫题。随之带来的另一个难点，即是乡村充电桩焕发的干与成本、便宜的收益所导致的漫长的报酬周期。

　　“营丘镇的这个充电站大致投了10万元，一天平均充电数在120度足下，按照三毛五一度电的业绩费来算，一年的利润在15000元足下，大致需要6年的时刻就不错回本。”许明莹说，六年的回本周期，对于乡村充电站来说，依然曲直常想象的情况了。

　　在采访时，有些乡村充电站的使命主说念主员以致担忧：“依照咫尺情况来看，农村充电桩设立其实是在进行免费履行”。

在潍坊市昌乐县开元（食物）供电所院内安装的直流充电桩。（□记者 王瑛琪 杨烨莹 报说念）

　　为何会出现这种情况？

　　面前，新动力汽车在乡村阛阓的渗入率仍相对较低，国网费县供电公司的使命主说念主员先容，乡村新动力汽车渗入率还不及10%。

　　与城市不同，大部分村民的住房为独门独户，因此更倾向于安装一户一桩的私桩，全球充电桩更多应用于外来车辆和村民救急使用，这在一定程度上导致了全球充电桩的使用率不高。

　　其次，乡村电网铺设大多只餍足农户庸俗用电，这就意味着要在乡村安装充电桩，就必须通过独处投资作念配电。最基础的变压器也需要几万元，功率大点就需要破耗十几万元。有些乡村高压电网的掩饰面有限，若是想要在这些乡村设立快充桩，就要从110千伏高压线重新铺网，高压外线成本为70万元/公里。

　　“除了设立方面用度高，设立乡村充电桩每个月还有其他用度。”许明莹暗意，若是独处作念配电，就需要支付一定的力调电费。所谓力调电费，即是电网企业为训诫用户提高用电遵守、减少负荷峰值领受的一种电费考虑款式。“简单地麇集，即是若是企业的功率因数莫得达到相干模范，就要独特支付用度。”

　　“尽管当今不错通过安装无功赔偿安装来镌汰用度，关联词对于500千伏安以下的变压器仍然无法律诠释避。就营丘镇充电站来说，概况每月有1000元的独特用度。”许明莹说。

　　共建分享如何走

　　姜园才依然当了三年的新动力网约车司机。在乡村地区找到充电桩，他有一个“独门特技”：找找隔壁的供电所在那儿。

　　“不同地区的充电桩充电时刻不一样，充不异的电量，有的场合只需要半个小时，有的场合却需要两个小时。”姜园才说。

　　前不久，他去诸城送了个来宾，在诸城市龙齐供电所院内充了一次电。国网诸城市供电公司在此处建造了一处24小时不打烊的“乐e充”彩虹驿站，不仅能够提供充电业绩，还绽放了无线WiFi和空调，为新动力车主提供饮水失业、文旅指南、充电向导等业绩。

充电时弊，新动力车主在“乐e充”彩虹驿站休憩。（□记者 王瑛琪 杨烨莹 报说念）

　　农村充电桩的设立，难在干与大、找地难、原谅难。比起独处自建充电桩，共建分享无疑能为企业检朴部分资金开销和地皮成本。

　　国度电网行使现存供电业绩网点这一存量资源，将充电桩建到州里供电所，整合州里电力资源，借此完毕州里全球充电设施全掩饰。

　　龙齐供电所长处孙善平先容，龙齐供电所位于诸城市“小红船”乡村旅游特质知道上，安装充电桩和设立彩虹驿站缓解了旅游车主的充电焦急，提高了车主的充电体验。

　　“乐e充”彩虹驿站年平均充电量3.68万千瓦时，平均年业绩可达1800车次，旅游车主充电占比56%。本年“五一”假期首日充电次数达到了120次，同比增长了14倍。

　　对社会老本而言，其协作共建的款式愈增加元。

　　特回电选拔的款式是“借力打力”——与能提供充足电力、阵势和运营原谅资源的组织协作，包括加油站、州里政府、动力企业等。特回电投资设立充电站，协作方提供自己资源，所得收益两边分成。

　　营丘镇充电站是一处设在镇政府院子里的充电站。频频情况下，镇政府会有独处的变压器，不错检朴一笔开销。再加上不少州里政府位于国说念、省说念附近，在此地建充电站，既能餍足当地住户充电需求，也能保证过路车辆实时充上电，得回了一石两鸟的设立恶果。而对于充电车位大批存在的“油车占位”和农村充电站散播分散导致的原谅穷困，也不错径直由协作方安排使命主说念主员进行处理。

　　“其实国说念、省说念的公路驿站上也不错竖立充电站，关联词由于公路驿站并不在镇的东说念主口密集区，是以莫得长久的、日常的充电需求，只单纯依靠附近的过往车辆，相对来说收入如故比拟少的。”许明莹说。

　　面前，山东共有国度电网、特回电、星星充电等多家充电桩运营企业，但充电设施短少息争接入平台、互通互联程度不高档问题依然卓越。

　　据了解，国度电网正在通过“车联网”平台团员上风，推动社会充电桩接入这个平台，完毕不同运营商充电桩的互联互通，提高“互联网+充电基础设施”智能化水平，提高充电设执行使遵守。

　　建好充电桩，有何好想法

　　□记者 王瑛琪 杨烨莹 整理

　　本年5月，国度发展转变委与国度动力局发布《对于加速鼓吹充电基础设施设立 更好支柱新动力汽车下乡和乡村振兴的实施见识》，通过五大款式改善农村地区充电基础设施设立及运维。宇宙各地翻新款式方法，络续加速充电设施设立、搭建智能化业绩平台，缓解“充电难”给新动力车主带来的“里程焦急”。

　　江苏探索新动力汽车分享充电模式，变“车找桩”为“桩找车”。研发运营“分享充电机器东说念主”系统，接受充电桩分手式遐想，车位上方安装导轨和电源口，行使导轨移动充电枪至指定车位并与电源并吞，完毕一个充电桩对多个车位的生动掩饰。用户通过小方法扫码后，即可携带机器东说念主自动搬运充电桩前来充电，小方法也可进行付费和故障响应。该模式由“车找桩”变“桩找车”，单桩使用遵守提高，也不错处理油车占充电位的问题。

　　浙江探索新式详尽动力充电桩设立。通过设立状态水储充放一体化电站的款式，行使风、光、水等动力发电，为全球充电桩供电，镌汰充电价钱。优先布局乡村客运集散中心以及要点景区充电桩汇聚，要点对接交通运输、文旅部门对车流量与乡村设立发展进行分析，提前细目电源接入位置。

　　广东建周全省息争的电动汽车智能充电业绩平台——“粤易充”平台。广东省打算，到2025年底，全省累计建成围聚式充电站4500座以上，累计建周全球充电桩约25万个。后续将执续强化平台的智能化不休功能，推动充电业绩平台和新动力汽车大数据信息互动，推动电动汽车充电负荷参与电力系统负荷的削峰填谷，起到蓄能作用。

　　充电桩要建好，更要用好。华东交通大学机电与车辆工程学院副西席曾建邦以为，建好充电桩后，需要加大新动力充电桩的平台设立，提高充电桩的智能化、信息化水平。政府和企业不错共同协作，加强充电桩的信息分享和互联互通，提高充电桩的使用率和便利性。同期，不错引入互联网时间和智能化时间，完毕充电桩的辛勤监控、故障会诊、充电预约等功能，提高充电桩的业绩质料和用户体验。

　　计议：娄和军

　　记者：王瑛琪 杨烨莹美高梅酒店